交通部：希望地方政府深化出租车行业改革国务院新闻办公室于2017年2月27日在国务院新闻办新闻发布厅举办新闻发布会，请求交通运输部部长李小鹏讲解交通运输前进供给外侧结构性改革有关情况，并答记者问。以下是国史： 记者：关于网约车的问题。
最近两会将要开会了，我们也注目到有政协委员明确提出了议案，建议放松网约车的管理制度容许。直说李部长如何评价网约车新政从去年底以来实行的效果，以后否考虑到对一些涉及规定做出调整和改动？谢谢。李小鹏：谢谢你的问题。
应当说道，网约车是“互联网+出租车+交通”的一种新的模式，受到各方面注目。去年7月份，国家层面实施了两个文件，这两个文件建构了出租车改革的顶层设计。出租车的改革又分成两个大的部分：一部分是传统巡游出租车的改革，主要拒绝转型升级、提高服务质量。第二大部分，就是牵涉到到网约车的改革，主要是对网约车的服务和安全性管理明确提出了拒绝。
当然，这个顶层设计的文件主要是框架性的，我们大家都告诉，出租车的管理责任主要是各级城市人民政府，就必须各个城市的人民政府在顶层设计文件的指导下，制订明确的实施细则来推展改革。到目前为止，全国早已有66个城市人民政府实施了细化措施，还有127个城市人民政府文件早已准备好了，正在公开发表征询社会各方的意见。总体来说，我们指出无论是早已实施的文件，还是正在印发的文件，都是在国家政策的框架范围之内，在这个框架范围之内各城市的人民政府都融合本市实际，实施了明确的管理政策。当然有可能有的严苛一些、有的更加对外开放一些，但是都是结合实际。
比如融合人口规模的实际、融合城市发展的实际、融合道路交通状况的实际，做出了新的规定。我们希望地方政府融合当地的实际情况，经过法定程序、因地制宜、因城施策前进出租车行业的深化改革。我必须特别强调的是，网约车是新事物，改革是一个趋向的过程，我们各方都要共同努力。
下一步，交通运输部还将紧密追踪，我们还不会集思广益，大大地总结、完备、提升。
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